從2016年“921”治超以來，多地(dì)(dì)都(dōu)開(kāi)展了“一(yī)超四罰”政策，當車(chē)輛(liàng)發生(shēng)超載超限行為時，會(huì)對貨運車(chē)輛(liàng)、貨運車(chē)輛(liàng)駕駛人(rén)、道(dào)路運輸企業(yè)、貨運源頭單位均實施處罰措施。

那麼，許多卡友都(dōu)有一(yī)個(gè)疑問(wèn)：我們這邊沒有磅秤，都(dōu)是憑經驗裝貨，有事稍微(wēi)超出一(yī)點，這時會(huì)怎麼處罰？對此，交通運輸部官網做(zuò)出了回答：

對于現場執法，考慮到稱重檢測設備誤差因素，為減少(shǎo)和避免執法矛盾，本著(zhe)處罰與教育并舉原則，根據《超限運輸車(chē)輛(liàng)行駛公路管理規定》第四十三條規定，對于超限未超過1噸的，相(xiàng)關執法機構一(yī)般不(bù)會(huì)作出行政處罰決定，予以警告後放行，此類信息不(bù)會(huì)作為“一(yī)超四罰”的證據，抄送給相(xiàng)關道(dào)路運輸管理機構。

對于公路收費站車(chē)輛(liàng)稱重數據，依據《超限運輸車(chē)輛(liàng)行駛公路管理規定》第三十九條第二款規定，公路管理機構有權查閱和調取，經确認後可作為行政處罰的證據。對于超限未超1噸的稱重數據，原則上應與現場執法處置原則一(yī)緻。

也(yě)就(jiù)是說(shuō)，超限未超過1噸的話，應該“予以警告後放行”，而不(bù)會(huì)有其它的處罰。但是小編在這裡也(yě)提醒大家，這1噸的餘量是為了避免稱重設備誤差而設立的，大家一(yī)定不(bù)要存在僥幸心理，按規定裝載才是最安全的。（文/王鵬）